kronika

Každý deň sa na nás zo Západu valia poriadne odporné špinavosti. Napríklad dnes sa k nám dostali dve: jedna sa týka slobody médií. Druhá je z iného súdka. Nie je primárne politická, ale iba takpovediac „občianska“.

Extrémne sorosovská organizácia Reportéri bez hraníc oznámila, že v SR došlo po nástupe Smeru, Hlasu a SNS k najväčšiemu poklesu slobody médií v histórii. Poklesli sme vraj o 15 miest na pozíciu 38…

-Je to riadna FRAŠKA. Stačí, keď povieme, že druhá najväčšia sloboda médií je v Estónsku. V krajine, kde vlani došlo k zákazu posledných médií pre obrovskú ruskojazyčnú menšinu.

Na Slovensku bol index „slobody“ vysoký v časoch matovičovskej hrôzovlády. Reportérom bez hraníc neprekážalo, že sa vtedy vypínali médiá, šikanovali alternatívni novinári a opozičných politikov zatvárali za ich vyjadrenia na tlačových besedách.

Organizácia odôvodnila svoje súčasné poradie tým, že sloboda médií vždy klesá tam, kde sa po vláde liberálnej vlády /demokratickým voľbami !/ dostávajú k moci konzervatívci alebo národniari. Liberálne vlády sú vraj náchylné zlepšovať podmienky pre pluralitu médií a národno-konzervatívne a ľavicové vlády naopak. Fraška. Slobodu médií á la Reportéri bez hraníc v skutočnosti neurčujú lepšie podmienky vytvorené liberálmi, ale iba prostý fakt, že v danom štáte vládnu sorosoidní liberáli alebo progresívci, – patróni o.i. aj Reportérov bez hraníc. To, že liberálne vlády likvidujú konzervatívne médiá, kriminalizujú alternatívne médiá, to že potláčajú pluralitu názorov a nastoľujú tvrdú pseudoprogresívnu či pseudoliberálnu TOTALITU, si Reportéri bez akosi nevšimli. Vieme prečo.

Druhá špinavosť je made in EU. V EK a EP chystajú vydať príkaz, aby autá staršie než 10 rokov išli každý rok na tzv. STK-čku. Prečo ? Vraj preto, lebo tým z ciest zmiznú staré technicky menej spoľahlivé autá. A tým sa vraj výrazne zníži nehodovosť. FRAŠKA ako vyšitá.

Štatistiky v SR ale aj v iných krajinách EU ukazujú, že technický stav zastaraných aut sa na počte dopravných nehôd podieľa iba minimálne. Ďaleko častejšou príčinou je ľudský faktor. Najmä nezodpovedná rýchla jazda. Najmä na nových autách a najmä s mladými vodičmi za volantom.

Netreba byť veľkí odborníci, aby sme za celou vecou nevideli silný lobing výrobcov nových aut. EU a EK je rôznymi lobistami prelezená ako zdochlina červíkmi. Vôbec tu nejde o zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky ale o zvýšenie ziskov akcionárov, majiteľov a platov manažérov automobiliek a dodávateľských firiem, ktoré sú na nich naviazané.

Na dnes je tých špinavostí azda už dosť. Uvidíme, čím nás prekvapí zajtrajšok.