kronika

Európske automobilky VW, Mercedes a BMW a neskôr i ďalšie onedlho skončia. Nebudú mať pre svoje autá čípy. Holandská psia poslušnosť voči USA iniciovala vojnu EU s Čínou. Európanom asi vojna s Ruskom nestačí-a tak sa vrhli do ďalšieho dobrodružstva. Ale poďme pekne po poriadku.

Pod tlakom Washingtonu Holandsko pred časom vyvlastnilo čínsku spoločnosť Nexperia. Pre niektorých nezávislých analytikov to bol dôkaz, že Európe vládnu americkí vazali alebo idioti. Holandská vláda prevzala kontrolu nad spoločnosťou Nexperia China vyrábajúcou polovodiče a zamestnávajúcou 12 tis. zamestnancov. Čínska spoločnosť Wingtech Technology ju kúpila v 2018 za 3,6 mld dolárov .

Táto čínska spoločnosť je od 2024 pod sankciami USA. Američania po zahájení sankcií informovali Holanďanov, že sankcie sa dotknú aj „holandskej“ Nexperie, lebo ju vlastnia Číňania. Holanďania následne zvolili ako jedinú cestu záchrany vyvlastnenie Nexperie t.j. vytlačenie čínskych vlastníkov z nej.

Holanďania na vyvlastnenie Nexperie použili zákon z 1952, pojednávajúci o núdzových vojnových opatreniach. Tým Holanďania a nepriamo aj EU, ktorej sú členmi priznali, že sú s Čínou vo vojnovom stave. Akcie Číňanov boli prevedené na štátom určeného správcu a čínsky generálny riaditeľ bol odvolaný. Holanďanmi menovanému dočasnému riaditeľovi boli poskytnuté mimoriadne riadiace právomoci.

Holanďania však nemysleli ani o krok dopredu. Naivne verili, že obsadením riaditeľskej kancelárie a konštrukčného oddelenia si udržia kontrolu nad kľúčovými technológiami, výrobnými procesmi a kapacitami, nachádzajúcimi sa v Holandsku. Tieto procesy a kapacity však boli súčasťou čínskeho výrobného reťazca. Holanďania urobili tú istú chybu ako Nemci, ktorí sa po vyvlastnení nemeckej pobočky Gazpromu nazdali, že s Rusmi vybabrali. Omyl, nevybabrali. Onedlho sa čudovali, prečo nemecký Gazprom nemá ani ropu, ani plyn.

Čína po vyvlastnení Nexperie zaviedla kontrolu vývozu. Spoločnosti Nexperia China a jej subdodávateľom zakázala vyvážať hotové komponenty, vrátane mikročípov a podzostáv. Nielen holandským ale všetkým európskym sudodávateľom. Tento krok predstavuje priamy úder európskemu automobilovému a zdravotechnickému priemyslu. Dnes sa už vie, že Európa má zásoby mikročípov iba na pár týždňov.

Podľa viedenského startupu Prewave čínske mikročipy aktívne využíva 95% výrobcov automobilov a 86% výrobcov zdravotníckej techniky. Závislosť na Číne je u týchto európskych producentov obrovská. Prvými obeťami situácie už dnes sú dva závody VW, vrátane prevádzok vo Wolfsburgu. Trpieť však nebude iba Európa. General Motors, Toyota, Ford, Hyundai … agentúre Reuters oznámili, že kvôli nedostatku čínskych mikročípov v novembri pozastavia výrobu.

Okrem technologických a ekonomických problémov je dôsledkom krokov Holanďanov a Európanov ako takých aj to, že EU utrpela v očiach investorov obrovskú morálnu ujmu. Odteraz si každý investor rozmyslí, či investovať v teritóriu, kde mu jeho majetok z pofidérnych politických príčin môžu skonfiškovať. Svet pochopil že na Západe platia vlastnícke práva iba vtedy, keď im to americká a bruselská geopolitika dovolí.

Analytici z krajín BRICS dnes tvrdia, že Európa o niekoľko rokov prestane ako životaschopný celok existovať. A že sa vráti k tomu, čím tradične bola- ku zhluku viacjazyčných hašterivých malých štátov a národnostných komunít. Keď sa tak stane, potom už Európa nebude môcť vnucovať svetu svoje hodnoty, svoje predstavy o liberálnej demokracii, o progrese. Európa stratí svoju neokoloniálnu moc. A to bude pre zvyšok sveta skutočne veľmi prospešné.